一、可能結垢原因分析：

      1、  設計原因：

      A、反滲透設計為三段運行，回收率為85%，這種運行方式使進入三段的水質含鹽量就已經很大，所以三段濃水水質就更差了，所以三段運行的反滲透最后一段膜元件結垢傾向是比較大的。目前國內大多數反滲透設計為二段運行，回收率75%。

      B、反滲透設計設備停運后沖洗為反滲透進水進行低壓沖洗，這種運行方式沖洗時壓力為0.3~0.4MPa，在這種壓力下反滲透仍然有淡水產生所以濃水側的水還是被濃縮了含鹽量仍然很大，這就容易使停運的反滲透濃水側出現結垢現象。現在大多數的反滲透停運后沖洗設計為反滲透的產水或采用除鹽水進行沖洗，這種沖洗方式能夠很好的把反滲透濃水置換出來，從而保證了反滲透停運后濃水側的含鹽量很低，能夠有效地防止反滲透停運中出現濃水側結垢現象的發生。

      C、加藥沒有完全混合均勻，從而導致加藥不勻，也容易引起反滲透膜結垢。

      2、  設備原因：

      A、經檢查發現阻垢劑計量泵不出藥且3臺阻垢劑計量泵均出現故障后進行更換過，這就容易造成阻垢劑計量泵不出藥或故障時沒有及時發現而使運行中的反滲透出現短時的不加藥現象。

      B、反滲透加阻垢劑裝置漏藥較嚴重，可能影響反滲透加阻垢劑的加藥量。

      3、操作原因：

      A、停機時快速降壓沒有進行徹底沖洗。由于膜濃水側的無機鹽的濃度高于原水,易結垢而污染膜。

      B、用投加化學試劑的預處理水沖洗。因含化學試劑的水在設備停運期間可能引起膜污染。因此，在準備停機時,應停止投加化學試劑,逐步降壓至3bar左右用預處理好的水沖洗10min,直至濃縮水的TDS (總溶解固體)與原水的TDS很接近為止。

      二、如何防止反滲透膜結垢？

      A、做好原水的預處理工作，特別應注意污染指數的合格，同時還應進行殺菌，防止微生物在器內滋生，注意氯離子對膜的傷害。

      B、在反滲透設備運行中，要維持合適的操作壓力，一般情況下，增加壓力會使產水量增大，但過大又會使膜壓實。

      C、在反滲透設備運行中，應保持鹽水側的紊流狀態，減輕膜表面溶液的濃差極化，避免某些難溶鹽在膜表面析出。

      D、在反滲透設備停運時，短期應進行加藥沖洗，長期應加甲醛保護。

      E、當反滲透設備產水量明顯減少，表明膜結垢或污染，應進行化學清洗。

      F、定期作好原水水質分析，根據水質情況，依據技術支持部提供的加藥方案調節阻垢劑的加藥量。

      G、當反滲透系統出現異常時，馬上停機進行處理，避免事故的擴大。

      H、嚴防加藥設備的跑、冒、滴、漏，將藥液加到反滲透進水里，真正起到防止結垢的目的。

      I、建議將反滲透設備停運后的沖洗方式改為用除鹽水進行沖洗。